مع تراجع التوترات بشكل ملحوظ في منطقة الشرق الأوسط، تتلاشى بسرعة حالة الذعر التي كانت قد سادت أسواق الطاقة العالمية جراء مخاطر انقطاع الإمدادات. ويوم الأربعاء، شهدت أسعار النفط القياسية العالمية انخفاضاً حاداً اقترب من ٤٪ في يوم واحد، لتعود إلى مستويات ما قبل اندلاع الصراع. ومع مغادرة المزيد من ناقلات النفط العالقة لمضيق هرمز، تم استعادة الثقة في استقرار سلاسل الإمداد.
وعند إغلاق التداول، سجلت عقود نفط برنت الخام والعقود الآجلة للنفط الخام الأمريكي انخفاضاً كبيراً، عائدة إلى نطاق أكثر من ٧٠ دولاراً للبرميل. وأشار محللو السوق إلى أن الإشارات الإيجابية القادمة من الخليج العربي هي السبب الرئيسي وراء انخفاض الأسعار، حيث تتوقعات التفاؤل بشأن استعادة تدفق النفط في مضيق هرمز تحل محل المخاوف السابقة من انقطاع الإمدادات. وعلى الرغم من زيادة عدد السفن المارة مؤخراً، إلا أن الحجم الإجمالي لم يعد بالكامل إلى مستويات ما قبل الحرب.
وكشفت البيانات الصادرة عن وزارة الطاقة الأمريكية أنه خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية، تم نقل حوالي ٢٠ مليون برميل من النفط الخام عبر مضيق هرمز إلى الأسواق الدولية. ومع استئناف الناقلات العالقة منذ أشهر لإبحارها تدريجياً، يتحول تركيز السوق من انقطاع الإمدادات إلى فائض العرض. ووفقاً لمرصد إحصاءات الشحن العالمي، منذ التوصل إلى الاتفاق الخاص بإعادة فتح الممر، غادر ما لا يقل عن ٢٠ ناقلة نفط كانت عالقة في الخليج العربي المضيق، بنقل إجمالي بلغ حوالي ٣٥ مليون برميل من النفط الخام. ومعظم هذه الناقلات كانت عالقة لأكثر من ثلاثة أشهر، وبعد اندلاع الحرب لم تتمكن العديد من الناقلات غير الإيرانية من المغادرة بسبب المخاطر الأمنية، والآن مع إعادة فتح الممر المائي، يتدفق النفط المتراكم بسرعة إلى الأسواق الدولية، وتركز وجهاتها الرئيسية في منطقة آسيا.
حالياً، عاد حجم نقل النفط في مضيق هرمز إلى حوالي ٤.٨ مليون برميل يومياً، مسجلاً أعلى مستوى منذ تصاعد الصراع. وعلى الرغم من أنه لا يزال أقل من الحجم الطبيعي قبل الحرب والبالغ حوالي ١٥ مليون برميل، إلا أن سرعة التعافي تجاوزت توقعات السوق بكثير. وفي الوقت نفسه، ارتفعت صادرات النفط الإيرانية بشكل ملحوظ، حيث تم عبر هذا المضيق نقل حوالي ٢١ مليون برميل من النفط الإيراني إلى الأسواق الخارجية في شهر يونيو وحده. إن تمديد إعفاءات العقوبات ذات الصلة عزز بشكل أكبر توقعات السوق بشأن استعادة الإمدادات. ووفقاً للإحصاءات، منذ نهاية أبريل، غادر أكثر من ٥١ مليون برميل من النفط بنجاح مضيق هرمز، ونظراً لإغلاق بعض الناقلات لأنظمة تعريف السفن أثناء الإبحار، قد يكون حجم الصادرات الفعلي أعلى من الإحصاءات الحالية.
ومع تحسن الوضع الأمني، بدأت المنظمة البحرية الدولية أيضاً في تنفيذ خطة إخلاء بحارة الخليج العربي. ولا يزال هناك أكثر من ١١ ألف بحار عالقين في مياه الخليج العربي، وقد حصلت عمليات الإخلاء ذات الصلة على دعم من إيران وعمان والولايات المتحدة ودول خليجية أخرى. وهذا الإجراء يعني أن شبكات الشحن الدولية التي تعرضت لاضطرابات شديدة أثناء الحرب تعود تدريجياً إلى العمل الطبيعي. وخفض مركز معلومات السلامة البحرية مؤخراً مستوى مخاطر السفن في مضيق هرمز من المستوى الأعلى "حرج" إلى "متوسط"، مشيراً إلى أن هجمات لا تزال ممكنة الحدوث، لكن الاحتمالية انخفضت بشكل ملحوظ. إن ظهور مثل هذا التعديل الكبير في تصنيف المخاطر خلال أسابيع قليلة يُنظر إليه في السوق على أنه علامة مهمة على هدوء الوضع في الشرق الأوسط.
وبالنسبة لأسواق الطاقة، فإن استئناف الملاحة في مضيق هرمز يعني أن علاوة المخاطر الجيوسياسية التي دفعت أسعار النفط للارتفاع سابقاً تتلاشى بسرعة. وفي الأشهر القليلة الماضية، قلق السوق من أن حوالي خُمس إمدادات النفط العالمية قد تتأثر بإغلاق المضيق. لكن الآن، فإن الإفراج المركزي عن المخزون من الناقلات العالقة، واستعادة الصادرات الإيرانية، وانخفاض مخاطر الشحن، كلها تدفع كميات كبيرة من النفط للتدفق مرة أخرى إلى السوق. وتحول تركيز المستثمرين من "هل هناك نفط" إلى "هل سيكون هناك نفط كثير جداً". وفي ظل توقعات وكالة الطاقة الدولية السابقة لاحتمال حدوث فائض في العرض في سوق النفط العالمية مستقبلاً، فإن استعادة الإمدادات في الشرق الأوسط بلا شك تزيد من مخاوف السوق بشأن اختلال العرض والطلب في المستقبل. وبالنسبة لأسعار النفط، فإن هذا يعني أن أكبر عامل دعم في طريقه للاختفاء، في حين تتشكل ضغوط هبوطية جديدة. ومع تراجع مخاطر الحرب تدريجياً، سيعود السوق بعد ذلك للتركيز على العوامل الأساسية مثل النمو الاقتصادي، وتغيرات الطلب، ومستويات المخزون العالمي.
